汽车制动钳性能耐久试验台详细介绍

制动钳综合性能试验台

技术协议

甲    方：北汽银翔汽车有限公司   

代表签字：

乙    方：合肥百川自动化科技有限公司

代表签字：

日    期：

 北汽银翔汽车有限公司（甲方）计划购买合肥百川自动化科技有限公司（乙方）制动钳综合性能试验台壹套，双方方共同友好协商达成以下技术协议：

一．设备用途

主要应用于轿车系列制动钳总成综合性能检测。

二、设计依据：

QC/T 592-2013《液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》

FIAT 7H4000  《汽车制动钳总成性能要求及台架试验方法》

JASO C448    《制动卡钳性能试验》

三、试验项目：

3.1 真空密封性试验

3.1.1 检测方法

a）将制动钳总成按实车状态，手动螺钉连接，固定在夹具上；

b）将系统抽真空至规定的压力250±50Pa（在0～5KPa之间可任意设定）后切断真空源；

c）稳压10s后测量20s时间内的压力升高值。

3.1.2 绘制：时间---压力泄漏曲线

图1 真空密封试验装置图

3.2 气压密封性

3.2.1 检测方法

a）将制动钳总成按实车状态，手动螺钉连接，固定在夹具上；

b）对制动钳的活塞腔施加设定的压力(在0～500kPa之间可任意设定)至少5次，直到活塞与制动块接触（或间隙调整机构调整到位）；

c）施加规定的压力，切断气源，稳压10s；

d）稳压后立即测量10s内的压力下降值。

3.2.2绘制：时间---压力泄漏曲线

3.3 低压液密封性试验

3.3.1 检测方法

a）将制动钳总成按实车安装状态固定在支撑板上，然后将液压源加压管路连接到制动钳进液口，制动盘可以模拟制动盘；

b）排净系统中的空气，然后对系统施加（300±50）kPa的试验压力，切断压力源，保持5s；

c）记录此后30s内的压力降。

注：采用差压法检测，低压液密封测试管路独立；

3.3.2 绘制：时间---压力曲线。

图2.高压液和低压液原理图

3.4 高压液密封性试验

3.4.1 检测方法

除试验压力为（16±1）MPa或产品技术文件规定的压力外，其余同4.3.1

3.4.2 绘制：时间---压力曲线（原理如上图）

3.5 所需液量试验

3.5.1 检测方法

a）用一端封闭的实心金属接头代替制动钳连接在制动管路上，将管路充满制动液并充分排气后；

b）加压至16MPa或产品技术文件规定的压力（在0～25MPa之间可任意设定），保持2s后卸压至零，再重复3次；

c）第5次加压至16MPa压力后，通过对液压加载系统的控制，采集计算出液压与液量的数据，记录除制动钳总成外的系统所需液量体积值；

d）将制动钳总成连接到制动管路上，充满制动液并排净空气；

e）同上述b）、c），记录包括制动钳总成在内的系统所需液量曲线；

f）V₁－V₀所得即为制动钳总成所需液量数据曲线。

3.5.2 绘制：压力---液量曲线。